2014年12月18日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會年會在北京召開。來自工程機械起重機行業(yè)的整機、配套件企業(yè)及媒體共計百余名代表出席了會議。

目前我國機械工業(yè)也在這歷史進程中告別了連續(xù)多年的超高速發(fā)展期，進入新常態(tài)化下的低速調(diào)整期。由于需求和產(chǎn)能之間的差異，市場的非理性行為仍普遍存在。整個工程起重機產(chǎn)業(yè)鏈在市場的寒冬中艱難前行，企業(yè)對行業(yè)未來發(fā)展的不確定性致使信心不足。

本次年會以“新常態(tài)，新思維，新希望——尋求以科技為動力、以創(chuàng)新為手段、以市場為導向的行業(yè)發(fā)展契機”為主題，針對目前工程起重機行業(yè)現(xiàn)狀，剖析宏觀環(huán)境，探討未來走勢，從市場現(xiàn)狀中提煉信息，解析行業(yè)發(fā)展的動力與阻力，把握新環(huán)境下的市場需求變化，增強信心，破冰市場，戰(zhàn)勝困難，共同謀劃了行業(yè)和企業(yè)的未來發(fā)展和創(chuàng)新之路。會議邀請了行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導、會員企業(yè)領(lǐng)導及有關(guān)專家以主題發(fā)言和分場論壇兩種形式就企業(yè)所關(guān)心的當前行業(yè)及市場的熱點話題展開討論和互動交流。

1、我國工程起重機近年來發(fā)展狀況

工程起重機行業(yè)從2001年算起，到2002年的年銷量不足萬臺，2003-2006年的年銷量開始突破萬臺，2007-2008年年銷量突破了2萬臺，2009年年銷量又突破了3萬臺，2010年和2011年年銷量突破4萬臺，達到歷史銷量最高峰，行業(yè)銷售紀錄年年刷新高。 但是到了2012年，整個行業(yè)結(jié)束了高速增長的時代，開始直線下滑，年銷量只接近2009年的市場銷量水平。2013年，我國工程起重機行業(yè)的市場持續(xù)蕭條，沒有明顯的回暖跡象，企業(yè)放慢了發(fā)展和擴張的步伐。2014年，我國經(jīng)濟正處于增長速度換檔期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期疊加的階段。

2、2014年1-10月工程起重機行業(yè)總體銷量情況

截止2014年10月，工程起重機行業(yè)累計銷售22473臺，全行業(yè)累計降幅擴大為負增長3.8%，只有二季度出現(xiàn)了小幅增長為1.2%，三季度同比降幅為負增長1.2%。雖然隨車起重機保持著良好的發(fā)展勢頭，履帶起重機產(chǎn)品銷量相比去年變化不明顯，但汽車起重機產(chǎn)品降幅突然增大，導致整個行業(yè)發(fā)展態(tài)勢很不樂觀。

3、2014年工程起重機行業(yè)發(fā)展存在的主要問題

2014年整個工程起重機行業(yè)發(fā)展不容樂觀，國家采取微刺激的經(jīng)濟措施對整個行業(yè)不會產(chǎn)生太大的積極影響，但市場已經(jīng)嚴重透支，總需求非常疲軟，企業(yè)仍在面臨著量縮利減的困難局面。所以幾年內(nèi)全行業(yè)應(yīng)解決產(chǎn)品市場消化的問題，而實現(xiàn)行業(yè)的恢復(fù)性增長還需要漫長又艱難的發(fā)展歷程。

1)產(chǎn)能過剩，總需求疲軟。

前幾年國家實施的四萬億投資計劃，不但刺激了國民經(jīng)濟的發(fā)展，擴大了內(nèi)需，也帶動了工程起重機行業(yè)的快速發(fā)展，但在一定程度上也提前透支了整個行業(yè)的市場空間容量，導致如今的整個行業(yè)產(chǎn)能過剩和大量的庫存積壓，而且隨著施工項目的減少，產(chǎn)品的開工率嚴重不足，整機閑置率高達40%左右。

2)老舊產(chǎn)品占據(jù)市場存量。

傳統(tǒng)的產(chǎn)品能耗高，已不能滿足現(xiàn)階段對節(jié)能降耗、綠色發(fā)展的環(huán)境需求;而且受當時制造和工藝條件的影響，安全性能差，工作效率低，已不符合經(jīng)濟高速發(fā)展的市場需要。由于沒有產(chǎn)品使用年限的明確規(guī)定，對新型產(chǎn)品尤其是當前國三轉(zhuǎn)換國四產(chǎn)品的市場放量造成沖擊。

3)企業(yè)金融風險愈演愈烈。

銀行業(yè)收縮信貸，企業(yè)承擔風險加劇，從而引發(fā)了更加劇烈的價格戰(zhàn)，包括零首付、減免息、延長服務(wù)期等非常規(guī)促銷形式使企業(yè)了幾乎沒有利潤可言。而且代理商產(chǎn)品積壓問題也非常突出，另外購買產(chǎn)品的用戶信用下降，企業(yè)不但收款壓力大而且存在壞賬風險，資金鏈面臨嚴峻問題。

4)大型產(chǎn)品發(fā)展制度受限。

在國家振興裝備制造業(yè)政策激勵下，我國大型輪式起重機產(chǎn)品已取得技術(shù)上的全面突破。但由于大噸位汽車起重機(包括全地面起重機)按照專用汽車管理，行駛狀態(tài)總質(zhì)量在55噸以上的屬于超限產(chǎn)品，無法上牌使用，車輛不能正常在道路行駛，對整機企業(yè)打擊大，給用戶施工帶來麻煩，從而制約了企業(yè)自強創(chuàng)新的行業(yè)發(fā)展之路。

4、2014年工程起重機行業(yè)未來發(fā)展的幾點建議

1)國家應(yīng)出臺起重機二手車報廢標準。通過報廢超時限服役及存在很大安全隱患的老舊產(chǎn)品，在一定程度上解決產(chǎn)品容量的問題，為企業(yè)投放新產(chǎn)品騰出有效的市場空間。

2)企業(yè)應(yīng)強化對市場科學的分析和判斷。通過選擇優(yōu)質(zhì)用戶、規(guī)避劣質(zhì)用戶，放棄風險訂單從而有效控制市場風險;同時謹防因國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整，引發(fā)的市場波動對企業(yè)間接產(chǎn)生的財務(wù)風險。

3)企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家綠色環(huán)保要求。隨著我國對環(huán)保工程的重視程度明顯提升，環(huán)境保護財政支出增速保持高位的有利局面，企業(yè)可以通過研發(fā)創(chuàng)新、節(jié)能、減排的綠色產(chǎn)品，開辟市場新的發(fā)展空間。

4)企業(yè)應(yīng)在細分市場領(lǐng)域需求突破點。通過用戶需求的差異性，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，培育自主創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)能力;并通過不斷完善市場的渠道建設(shè)，提升后市場的服務(wù)能力，從而增強企業(yè)的自身發(fā)展實力。

5)企業(yè)應(yīng)達成共識統(tǒng)一遵循市場規(guī)范。作為利益共同體，實時恪守商業(yè)道德底線，避免非理性的促銷和商務(wù)政策引發(fā)的市場惡性競爭，以主人翁精神來維護整個行業(yè)的健康發(fā)展。

2014年，我國正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、增長速度換擋期，未來所面臨的形勢依然錯綜復(fù)雜，而國家采取的預(yù)調(diào)微調(diào)穩(wěn)增長的經(jīng)濟發(fā)展政策，對工程起重機全行業(yè)的發(fā)展不會產(chǎn)生太大的刺激需求。工程起重機企業(yè)未來所面臨的挑戰(zhàn)和困難依然很大，但是創(chuàng)新驅(qū)動決定著行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展未來，而節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品將是未來綠色發(fā)展的必然趨勢，所以企業(yè)應(yīng)審時度勢，苦練內(nèi)功，著力在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等功能和領(lǐng)域進行突破和升華。

2014年也是我國關(guān)于國3向國4排放發(fā)動機的切換時期，工程起重機企業(yè)在產(chǎn)品升級換代的過程中接受了挑戰(zhàn)，但這也是整個行業(yè)重建市場秩序、重塑產(chǎn)品價值、重構(gòu)行業(yè)未來的重要發(fā)展契機。

總而言之，整個工程起重機的同仁企業(yè)應(yīng)在行業(yè)的寒冬中抱團取暖，劈荊斬棘，破冰市場、共度難關(guān)，共謀行業(yè)和企業(yè)的未來發(fā)展之路，為工程起重機行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展繼續(xù)貢獻力量